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乔治安娜翻看着泰晤士报，它已经不是新鲜出炉的了，尽管布列塔尼距离英国很近。
拿破仑一大早就去检阅了，其他随行人员，包括非军事的都去了，就剩下乔治安娜一个人，她可以一边悠闲得喝咖啡一边看报纸。
在威灵顿出现之前，英国陆军的战斗力也是很让人头疼的。
陆军需要吃苦，海军是在空军出现前待遇最好的兵种，但那也是相对而言，英国海军的伙食就很差，远比不上法国的海军。
她手上的报纸依旧刊载着铁路公司招聘拳击手的广告，正是因为运河公司的阻挠，利物浦铁路的勘测才那么困难。
纺织业中蒸汽机起初只是水力的辅助工具，而且运河也方便运输，修一条运河需要很多资金，如此一来“运河投机”就出现了。在曼彻斯特、伯明翰这些城市附近都有运河。当牢固的铁路出现时，运河的黄金时代也就结束了，不过随之而来的是空气污染，雾都伦敦可不只是因为常年多雾，还因为有煤燃烧后未经处理的烟尘。
1952年还发生了一次毒雾事件，造成了数千人死亡，其实清洁空气法早就已经有了，伊丽莎白女王禁止在伦敦近郊破坏树木，建立工厂，不过根本就没人听。
如果这个和约签成了，那英国钢铁公司接到的不只是法国的订单，还有布鲁塞尔、意大利、葡萄牙甚至是波兰的订单，即便英国银行无法给他们提供融资，法国银行也可以提供。
股市听到了这个消息就会闻风而动，这样制造郁金香泡沫第一轮造势就完成了。
即便法国人撤资，又或者英法之间的和平破裂，那么这些钢材也会应用于本国的铁路建设中。和强大的海运相比，英国的陆路非常之糟糕，离开了伦敦后就是沿着小山丘和小峡谷波浪式起伏的道路，或者是屋顶式倾斜的斜坡路，路况也泥泞不堪小说
这是普通人的想法，铁铺的路是会生锈的，维护保养需要一笔钱，当然拿破仑在布鲁塞尔和梅赫伦之间修路他不心疼，反正比利时人要从法国这里买钢材。
德国也是一个选择，不过坎坡福米奥和约将比利时割让给了法国，这条路平时可以民用，战时就可以作为交通网的一部分。
这条河不像是博尔贝克河那么小，是可以通航的，同时梅赫伦并不是像根特一样在斯凯尔特河的干流上，而是在弃的人，“小伍长”就是那样的人么，昨天他没在她的卧室过夜，跑到隔壁的办公室不知道工作到了什么时候，换个男人哪像他那样？
她这个英国的克丽奥佩特拉当得一点都不称职。
他居然还担心自己死了她怎么办？他是她留在这个世界唯一的原因，这一切都不过是一场梦而已。
他已经在两百年前死了，她也不知道这个要霸占她所有光阴的究竟是幽灵还是别的，反正她觉得自己学到点东西了
“美国梦”掀起的房地产热在英国没有发生，主要是因为有法律的约束，虽然那条法律并不是《泡沫法案》，它限制了银行贷款，房地产也就无法像那些工厂一样“扩张”了。
这种扩张不同于帝王对领土的贪婪，而是财富、资金池的贪婪，她真的很怀疑亨利·配第用协议来约束那些工厂主能不能成功。
英国商人已经习惯了让议会或者议员为他们的利益发声，他们还会像法国的商人那么听话么？
法国的立法权掌握在法案评议委员会和立法团，立法团只有举手表决“Yes”和“no”的权力，他们不会像英国议会那样三读，并且第二读还有辩论的过程。
霍布斯在利维坦里写了，国家的法律正像游戏规则一样，参加游戏的人全部都同意的事情对每个人来说都不是不公正的。只要辩手能让英国大多数有投票权的公民同意，那么继续压榨童工就是合法的，而英国拥有选举权的基本上都是有固定住处和一定资产的人，就算不是工厂主也是富农。
或许正是因为如此，他们才会认同马尔萨斯人口论，而不像乔治安娜那样称呼它是马尔萨斯陷阱。
爱尔兰移民首先会去英格兰找工作，当他们没有办法的时候才会被国家组织起来，送到新大陆去逃荒。
低端工作者是被人歧视、压榨的，然而没有了这些人，城市就会陷入瘫痪状态，没有人送牛奶，也没有人送报纸，货架上没有商品，农场里到处都是成熟的麦子也没有人收割脱粒。
乔治安娜搞不懂华盛顿为什么没看上脱粒机，反正那个苏格兰工程师现在也是享有法国年金的人了，他把自己的专利捐了出去，谁都可以拿去用。
她不能让他继续那么闲着，正好挖运河需要机器，他设计那个去。
“菲丽尔！”她大喊。
“来了，夫人！”菲丽尔一边跑一边说。
“我要写信，帮我准备火漆。”她喝干了最后一点咖啡，然后站了起来。
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