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今年，傅国韬被安排去的一线岗位不是殷勤待过的维修车间，而是试飞院在另一个城市的分院。所以，在殷勤和岳临决定找傅国韬帮忙之后，两个年轻人整整等了一周，才等到傅国韬从另一个城市风尘仆仆地飞回来。
因为不喜欢簇拥的感觉，所以傅国韬从来都是独来独往，连负责他日常事务的秘书，都是在傅神有需要的时候才出现。
傅国韬从外地回来，如果是白天的航班，他会打电话让秘书安排司机接送，他这么做一方面是因为自己定下的“白天回来一定要回单位”的规矩，另一方面则是因为这个时间点司机们都在正常上班，让他们接送不会给人家增加额外的负担，还能增加一单出车的记录，给月底争取奖金加点分。
而当他遇到夜里的航班时，他肯定不会打电话让秘书安排司机接机，因为大半夜的让人在机场等自己实在不够人情味儿，加上现在网约车方便快捷，就算没有人来接，他也能顺利回家，根本不用担心无处可去的问题。
于是，这一回去锻炼，傅国韬还是习惯性地买了夜里的航班，到飞机落地滑行至廊桥的时候，时间已经是晚上十点半。看一眼手机，发现借机出口还有很多网约车在来来回回的时候，傅国韬满意地约了一辆车，拖着行李箱，径直往网约车上车地点走去。
不过，和往常不同，傅国韬还没走到预定地点，才出了到达口，就被迎面而来的两个年轻人拦住了。
和殷勤一样，傅国韬刚认识殷勤的时候，对他的印象也十分不好，其程度，甚至可以用“恶劣”来形容。但几次近距离的接触下来，傅国韬真切地发现，殷勤确实像刘长功说的那样，是个与众不同，值得培养的人才。
尽管回国后，殷勤并没有在自己的麾下谋事，但傅国韬还是接着各种工作机会，默默关注着殷勤的成长。
半年前，殷勤和岳临一起向自己汇报了发动机改造的课题方案，之后，傅国韬就常常将这份报告翻出来研究。之所以这么做，一方面是傅国韬想帮助殷勤发现方案中的不足，另一方面，则是想通过自己的实际业务验证他们提出的功能点改进内容是否正确性。
值得庆幸的是，经过比对、论证，傅国韬欣喜地发现，殷勤和岳临这个方案除了措辞上略显稚嫩，陈述方式不够成熟外，里面提出的改进功能点，不但具备了创新性，还难得地具备了针对性，十分适合当前形势下“猎枭”战机的功能提升。
两年前，“猎枭”战机在试飞过程中出现了俯冲故障，试飞大队和设计室就问题原因争执不下，导致院里没办法拿出确定答案向上汇报。院领导挨批评也就算了，最后连“猎枭”战机的推出计划也被迫延迟，转由国内另一家同等资质的试飞院设计、试飞的“雨燕”系列战机承担当年的阅兵飞行任务。
“猎枭”没能顺利出勤，试飞院在这件事上吃了败仗，院领导虽然知道紧急结题能把“猎枭”的失败最小化，但本质上讲，即便“猎枭”延迟的时间最小化到半年，试飞院没能承担阅兵任务的失利也无法掩盖。
所以，思来想去，院领导决定卧薪尝胆，通过延长“猎枭”战机的推出时间，将“猎枭”战机打造成国内最优秀的战机。毕竟，丢掉的脸面只有靠掌声才能夺回，只有“猎枭”独一无二，试飞院几十年的金字招牌才能屹立不倒。
从这个角度讲，殷勤和岳临提出的改进方案简直是雪中送炭，即便两年的时间里，试飞工程师在“猎枭”战机各项性能优化上都提出了很好的建议，但如果可以在发动机上做优化，“猎枭”不仅可以长期占据国内第一的称号，还能承上启下，成为第六代战机的雏形。
而这，正是傅国韬对殷勤的半路杀出不感到反感的原因。
一开始，殷勤以为傅国韬会因为自己的突然打扰生气，所以，来到机场的时候，他就机灵的买了一杯热茶，打算傅神生气时递上去，献个殷勤，让老人家消消气。
谁知，才说了一句：“傅神，您辛苦了。”，傅国韬就单刀直入的来了一句：“课题遇到难题了？想要我帮忙？”
一种被人看得透透的感觉让殷勤有些不适，但转念一想，直截了当这种感觉，不正是和爽快人说话的好处么？
于是，就着这个好处，殷勤把刚才准备的那一堆寒暄的话抛在脑后，直接站到傅国韬面前，认真、严肃地，将自己和岳临在杨方碰到的难题，讲述给了傅国韬。
“领导，你知道的，我们这个课题组现在只是个临时机构，虽然大家热情很高，也有金点子奖的资金支持，但是，一个发动机改造优化的方案想要落到实处，最后还是要和真正的厂商联系。
岳临是认识一些制造发动机的厂家，但是，无论是签合同还是最后的实体制造，没有正式的机构作支撑，我们连合同都签不了，更不用说方案的落地了。
就这个问题，我们找过杨总，但他好像对我们课题组的转正问题不是很在意。申请到最后，他还是建议我们以临时课题组的身份存在，资金来源，也还是获奖基金。
所以，今天我们来这找您，是希望您能帮帮我们，看怎么样才能把课题组转正，或者把课题组挂靠到那个机构下面，这样，我们才能有实体单位能签合同，优化方案里的内容也才能继续往下走。”
一番话，殷勤说的透彻，傅国韬也听得明白。
简单地讲，殷勤找到自己，就是希望能给自己所在的课题组一个正式的名分。尽管傅国韬有最简单的办法帮殷勤解决这个问题，但出于两年前的一个约定，他还是选择了另外一个办法。
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